Popraw mnie też, jeśli się mylę, ale ciężkie działa przeciwlotnicze wyglądają tak, jakby nie mogły skierować się w stronę pokładu. Mogą być skierowane tylko w górę lub równolegle do powierzchni, ale nie w dół na powierzchnię.
To założenie jest błędne. Montaż US Mark 12 5 "/ 38 kalibru podwójnego przeznaczenia (powierzchniowy i lotniczy) był głównym ciężkim uzbrojeniem przeciwlotniczym skierowanym przeciwko kamikadze. Został zamontowany na prawie każdym okręcie wojennym USA. Miał maksymalne podniesienie 85 °. i mogły obniżyć się o 15 °.
Jeszcze przed atakami kamikadze lub lataniem poniżej radaru bombowce torpedowe musiały atakować na bardzo małej wysokości i często zbliżały się jeszcze niżej, aby uniknąć wykrycia tylko wyskakującego wycelować i wypuścić torpedy. Bombowce torpedowe były ogromnym zagrożeniem, a morska obrona przeciwlotnicza była przygotowana, aby sobie z nimi poradzić.
Chciałbym wiedzieć, czy jakikolwiek kamikadze kiedykolwiek uderzył burta czy kadłub statku?
Tak. To opis wszystkich statków zatopionych przez kamikadze zawiera kilka przykładów.
Hovey (trałowiec) 7 stycznia 1945 r. - The Dictionary of American Naval Fighting Ships podaje następującą relację: „O 0450 jeden samolot lecący nisko nad wodą przyleciał z prawej ćwiartki, mijając przed Hoveyem. Kilka chwil później Chandler podpalił kolejny samolot wychodzący z lewej burty. Ten samolot przeleciał bardzo nisko nad Hovey i rozbił się na prawej belce.
USA frachtowiec Augustus Thomas, zakotwiczony w zatoce San Pedro w Leyte, zostaje zaatakowany przez japoński samolot. Strzały Strażników Zbrojnych statku podpalają samolot, ale kamikadze dociera do celu, a skrzydło uderza w stos pobliskiego holownika Sonoma (ATO-12), zanim rozbije prawą burtę frachtowca.
Jestem pewien, że jeśli poszukasz, znajdziesz o wiele więcej.
Do obejrzenia jest mnóstwo materiałów filmowych przedstawiających ataki kamikadze. Wiele ataków z nurkowania, ale wiele poziomów ataku lub w płytkim nurkowaniu. Wyciągam z tego to, że piloci mają szczęście trafić w statek, precyzja nie jest możliwa dla ledwo wyszkolonych pilotów pod intensywnym ostrzałem.
Wygląda na to, że zatopić to znacznie szybciej.
Są dwie rzeczy, o których należy pamiętać. Po pierwsze, pokład statku jest znacznie bardziej wrażliwy. Po drugie, i tutaj przechodzę trochę w przemyślane spekulacje, atak nurkowy ma znacznie większą szansę na dotarcie do celu.
Dlaczego uderzać w pokład, a nie w kadłub? Głównym problemem jest to, że kamikadze leci nad wodą, a nie pod nią jak torpeda. Uderzy powyżej linii wodnej, więc dziura nie będzie zalewać. To powiedziawszy, możesz mieć szczęście...
USS Wake Island CVE-653 kwiecień 1945: O 1744 japoński jednosilnikowy samolot minął lewy róg kabiny załogi, eksplodując w wodzie tuż nad dziobem. Trzydzieści sekund później drugi jednosilnikowy samolot omal nie ominął konstrukcję mostu i uderzył w wodę około 10 stóp od kadłuba. Ten samolot eksplodował po uderzeniu, rozrywając dziurę w burcie statku poniżej linii wodnej, około 45 stóp długości i około 18 stóp od góry do dołu, a także powodując wiele dziur po odłamkach.
Następnie jest problem przebicia ciężkiego pancerza kadłuba. Wreszcie prawdziwy strach żeglarza: pożar .
Kadłuby pancerników i ciężkich krążowników zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać pociski przeciwpancerne dużego kalibru, zwykle tak duże jak ich własne działa. USS Iowa miał ponad stopę pancerza zaprojektowanego do zatrzymania 16-calowego pocisku przeciwpancernego o wadze 2500 funtów poruszającego się z prędkością 1000 mil na godzinę. W przeciwieństwie do tego, jego pokład miał „tylko” 7,5 ”. Zrobiono to, aby zaoszczędzić na wadze. Kompromis został uznany za akceptowalny, ponieważ ogień nurkujący z dalekiego zasięgu, a bomby lotnicze miały mniejszą siłę przebicia.
Większość innych okrętów pancernych poszła za nimi ten sam wzór, więcej opancerzenia po bokach, mniej na pokładach. USS Hornet miał od 2,5 do 4 cali pancerza pasowego, ale tylko 1,5 cala chroniącego pokład wieszaka.
Lekki krążowniki i niszczyciele były często słabo opancerzone i podatne na ataki. Same w sobie nie były wartościowymi celami, ale tworzyły linię pikiet obrony przeciwlotniczej w odległości do 80 km od floty. W związku z tym były celem dla wycofać obronę przeciwlotniczą floty. Jak świadczy ta lista wszystkich statków utraconych przez US Navy i Coast Guard, niszczyciele zostały mocno trafione.
Kamikadze wyrządzi pewne szkody od uderzenia, odłamków i wyrzucającego gaz lotniczy wokół, ale jest to powierzchowne. Kamikadze zwykle nosił małą bombę o wadze 250 lub 500 kg. Aby bomba była skuteczna, musi przebić pancerz i eksplodować wewnątrz statku, w przeciwnym razie eksplozja odbije się od pancerza i wypłynie (w większości) nieszkodliwie na morze. Samoloty są bardzo wątłe. Aby się przebić, muszą zmaksymalizować swoją prędkość i zminimalizować swój pancerz. Oznacza to nurkowanie w cieńszej zbroi pokładu.
Gdy przebiją się przez pancerz pokładu, nic nie powstrzyma tej 500-kilogramowej bomby. Przebija się przez nieopancerzone pokłady i ostatecznie wybucha gdzieś głęboko w trzewiach statku, powodując uszkodzenia. Co gorsza, na statku marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych z czasów drugiej wojny światowej jest wiele rzeczy, które naprawdę dobrze się palą. Paliwo, amunicja, szmaty, olej, farba, drewno, guma ... to ten ogień ma potencjał, aby wyrządzić szkody znacznie większe niż to, co może zrobić stosunkowo mała bomba. Szalejący pożar może unieruchomić statek na miesiące. Dokładnie to Japończycy mieli nadzieję zrobić, poważnie uszkodzić statki, aby musiały zostać odesłane przez Pacyfik w celu przeprowadzenia rozległych i długotrwałych napraw.
Uważam tę sekcję za spekulację w oparciu o to, co wiem o taktyce przeciwlotniczej drugiej wojny światowej.
Istnieje wiele problemów z kamikadze atakującym statek z boku, co zmniejsza prawdopodobieństwo powodzenia ataku. Pierwsza to szybkość. Samolot w nurkowaniu będzie leciał znacznie szybciej niż jeden poziom latania. Im szybciej jedziesz, tym mocniej możesz uderzyć. Daje to również wrogowi mniej czasu na reakcję, a Ty spędzasz mniej czasu pod znacznym ostrzałem, jaki może wylać flota amerykańska.
Następnie należy wziąć pod uwagę liczne osłony przeciwnika. W walce powietrznej wysokość to życie. Wysokość można przeliczyć na prędkość. Myśliwce grasujące będą patrolować na dużych wysokościach, czekając na nurkowanie i atak na nadlatujących napastników, zyskując prędkość podczas nurkowania. Nisko latający kamikadze byłby łatwym łupem. Wysoko latający i nurkujący oznacza, że wojownicy nie mogą uzyskać przewagi szybkości przez nurkowanie.
W takim razie zastanów się, co się stanie, gdy Twój samolot zostanie nieuchronnie zestrzelony. Jeśli lecisz nisko, rozbijasz się. Jeśli lecisz wysoko podczas nurkowania, kontynuujesz nurkowanie. Jeśli pilot ma jakąkolwiek kontrolę, mogą trafić w cel. Nawet jeśli pilot zginie, samolot nadal może uderzyć w cel. To był poważny problem dla dział przeciwlotniczych podczas II wojny światowej. Wcześniej wystarczyło wyłączyć delikatnego pilota, silnik lub sterowanie. Teraz nawet bardzo mocno uszkodzony samolot jest niebezpieczny. Waga i wielkość siły ognia przeciwlotniczej musiały wzrosnąć, podobnie jak celność.
Latanie nisko nad oceanem myśliwcem z II wojny światowej pod ostrzałem to zaskakująco trudne zadanie, którego wielu słabo wyszkolonych pilotów kamikadze nie byłoby w stanie osiągnąć. Latanie nisko nie doprowadziłoby cię do stanu przeciwlotniczego, ale może spowodować wykrycie radaru lub utrudnienie wykrycia we mgle. Słabo wyszkoleni piloci mogli rozbić się o ocean, zostać uderzeni przez falę lub przelecieć zbyt wysoko i zostać wykryci.
Wreszcie, uderzenie w burty statku jest zaskakująco trudne, szczególnie dla słabo wyszkolonego pilota pod intensywnym ostrzałem w prawdopodobnie uszkodzonym samolocie, w którym nawiewają je nawiewy wiatru. Choć statki z II wojny światowej wydają się ogromne, kadłub niewiele wystaje ponad linię wody. Próbując trafić w ten wąski cel, prawdopodobnie uderzysz w ocean, przelecisz nad szczytem lub zerkniesz z pokładu. W przeciwieństwie do tego nurkowanie na statku jest łatwiejsze, trzymaj nos wycelowany w cel, a grawitacja zajmie się resztą. Między innymi dlatego bombardowanie nurkowe było tak skuteczne.
To powiedziawszy, większość pilotów kamikadze była tak słabo wyszkolona, że byli w stanie przeprowadzić tylko powolny, płytki, bardzo wrażliwy atak nurkowy. .