To dobre pytanie. O ile nam wiadomo, większość starożytnych wypraw nie zapuszczała się tak daleko od lądu. Uważa się, że statki takie jak wraki z epoki brązu Uluburun i Cape Gelidonya były handlarzami przybrzeżnymi. Po prostu żeglowali po wybrzeżu Morza Śródziemnego, prawdopodobnie nigdy nie schodząc daleko od brzegu. Oznaczałoby to, że mogliby wyjść na ląd w nocy, aby gotować na dogodnym miejscu (a także uniknąć potencjalnych niebezpieczeństw związanych z nawigacją w nocy). Na wraku Uluburun znaleziono odpowiednie wyroby kuchenne.

Gdyby na pokładzie statku było gotowanie, obszar byłby zwykle wyłożony „cegłami ogniowymi”, aby zmniejszyć ryzyko pożaru na pokładzie, jak stwierdzono na przykład , na temat okresu rzymskiego Cabrera III wrak statku. W rzeczywistości cegły ogniotrwałe były nadal używane do ochrony galer na drewnianych statkach aż do XVIII wieku. Ponieważ nie ulegają rozkładowi w wodzie morskiej, są jednym z bardziej powszechnych znalezisk na wrakach, w tym na przykład z XVI-wiecznych hiszpańskich galeonów w obu Amerykach.

Racje na statkach w epoce eksploracji były zazwyczaj takie, które wymagały niewielkiego lub żadnego gotowania. Obejmowały one takie rzeczy, jak „hardtack” (przaśny chleb) i solone mięso, które można przechowywać przez wiele miesięcy bez zepsucia. Solone mięso było „gotowane”, co wymagało mniej paliwa i niższych temperatur niż zwykłe „gotowanie” (212 F vs. 400 F). Rozwiązanie „cegły ogniowej”, o którym mowa w innej odpowiedzi, było „odpowiednie tylko do gotowania”, a nie do regularnego gotowania.

Oprócz niebezpieczeństwa pożaru na statkach, inną rzeczą, która hamowała gotowanie, była „świeżość”. Przed XIX wiekiem na statkach nie było chłodzenia, co oznaczało, że żywność nie mogła być „świeża” dłużej niż kilka dni. (Gotowanie jest najbardziej potrzebne do uzyskania „świeżej” żywności.) Kiedy statek został zwodowany, nie było „świeżej” żywności, a zatem nie było potrzeby gotowania, dopóki nie dotarł na ląd. Gdyby marynarze mogli następnie zdobyć świeże mięso lub warzywa (owoce nie wymagały gotowania), byłoby to gotowane na lądzie i tam spożywane lub ewentualnie solone i konserwowane przed wniesieniem na pokład.

W czasach „starożytnych”, sprawy były jeszcze prostsze. Statki pływające po Morzu Śródziemnym, Bałtyckim, Północnym, Arabskim lub Czerwonym znajdowały się w dowolnym momencie tylko dzień lub dwa od lądu i mogły regularnie „dostarczać” „świeżą” żywność, wykorzystując konserwowaną żywność jako „przerwę” . ”

Chociaż nie jestem ekspertem od egipskich statków, zapytałem kiedyś w muzeum Heddeby o dietę handlarzy danych i najeźdźców. Powiedzieli mi, że na wikingach jedzą głównie przygotowane wcześniej zapasy, które nie wymagają dodatkowego ogrzewania przed spożyciem, ponieważ nie byłoby szansy na rozpalenie ognia na pokładzie, gdyby morze nie było bardzo spokojne. Powiedzieli mi również, że często handlarze lądowali na wybrzeżu, gdy tylko było to możliwe, aby utrzymać wysokie zapasy tych zapasów (na przykład solonych ryb i masła), ponieważ spadek poniżej określonej ich ilości powodowałby przerwanie podróży. .

O ile wiem o statkach starożytnego Egiptu, mieli stosunkowo niewiele statków pełnomorskich. Ponieważ ich główne wewnętrzne szlaki handlowe przebiegały wzdłuż Nilu, prawdopodobnie nie było potrzeby rozpalania ognia na tych trasach.

Fenicjanie i Grecy mieli statki morskie na jakiś czas przed wielką grecką kolonizacją. Nie mam jednak pojęcia, jak przygotowywali zapasy na pokładzie. Nie wykluczałbym jednak, że polegali oni na wcześniej przygotowanych prowiantach i gotowaniu na lądzie, gdy było to możliwe, ponieważ pokłady były stosunkowo porównywalne do longships typu Viking Knarr dla większości statków handlowych: dość nieporęczne, ale płaskie i nisko nad morzem. Zwykle nie zapewniają one dużej ochrony przed wiatrem i pogodą dla ewentualnego kominka, ale można by to osiągnąć dzięki ostrożnemu składowaniu i kamiennej / glinianej / ceramicznej misie na ogień.

Z drugiej strony, rekonstrukcje okrętów wojennych, które widziałem (typy bireme & triere), nie wydawały się obejmować wystarczająco dużej przestrzeni magazynowej, aby obsługiwać znacznie więcej niż zaopatrzenie się w nią, nie mówiąc już o dedykowanej kuchni, co ponownie doprowadziło do zakończenia prawdopodobnie przygotowanych zapasów.

Pamiętam, jak w magazynie National Geographic widziałem artystyczną interpretację galery statku na statku sprzed czasów rzymskich na Morzu Śródziemnym, którego wrak znaleziono gdzieś w latach 60. Blat był porządny, na jakimś piecu garnki (nie pamiętam szczegółów). Pamiętam sznurek czosnku zawieszony obok prostokątnego iluminatora. Obraz był zwykle robiony na podstawie tego, co odkryto, gdy znaleziono pozostałości statku.

Wiem, że jest to prawdopodobnie martwy wątek, ale pomyślałem, że niektórych z was może zainteresować link, na który natknąłem się, szukając odpowiedzi na to samo pytanie:

https://www.bakerspeel.com/a-meal-onboard-ship-in-the-16th-century/

Mam nadzieję, że to jest pomocne.