Było kilka dobrze znanych ataków.

Kampania na Wyspach Aleuckich

6 czerwca, dwa dni po zbombardowaniu portu Dutch Harbor, 500 japońskich marines wylądowało na Kiska, jednym z Aleuty na Alasce ... Następnego dnia w sumie 1140 japońskich piechurów wylądowało na Attu przez Zatokę Holtz, ostatecznie docierając do zatoki Massacre i portu Chichagof ... wrogiem, pierwszym był Brytyjczyk podczas wojny 1812 roku.

Operacje na łodzi podwodnej:

W latach 1941 i 1942 więcej ponad 10 japońskich okrętów podwodnych eksploatowanych na zachodnim wybrzeżu, Alasce i Dolnej Kalifornii. Zaatakowali statki amerykańskie, kanadyjskie i meksykańskie, z powodzeniem zatapiając ponad 10 statków, w tym sowiecki okręt podwodny marynarki wojennej L-16 11 października 1942 r.

23 lutego Stany Zjednoczone po raz pierwszy ostrzelały kontynent. 1942, kiedy japoński okręt podwodny I-17 zaatakował pole naftowe Ellwood na zachód od Goleta, niedaleko Santa Barbara w Kalifornii.

W czasie, który stał się jedynym atakiem na amerykańską instalację wojskową na kontynencie podczas II wojny światowej, japoński okręt podwodny I-25 dowodzony przez Tagami Meiji [26] wynurzył się w pobliżu ujścia rzeki Columbia, Oregon w nocy z 21 na 22 czerwca 1942 i wystrzelił pociski w kierunku Fort Stevens.

Ataki bombami balonowymi

Japonia wypuściła około 9 000 balonów z bombami w poprzek Pacyfiku w okresie od listopada 1944 do kwietnia 1945 roku. Setki, jeśli nie tysiące z nich faktycznie wylądowało w Ameryce Północnej. Program został zawieszony po tym, jak alianckie bombardowania zniszczyły japońskie elektrownie wodorowe. Japończycy nie mieli zbyt wiele możliwości dowiedzenia się, jak skuteczne były bomby, ale jeden spowodował ofiary.

5 maja 1945 r. pięcioro dzieci i ciężarna żona lokalnego pastora Archiego Mitchella Elsie zginęło, gdy bawili się dużym papierowym balonem, który zauważyli podczas niedzielnej wycieczki do lasu w pobliżu Bly w stanie Oregon - jedynego, którego spotkał wróg ofiar na kontynencie amerykańskim podczas całej II wojny światowej.

Jest nieco błędne założenie, że Japonia nie próbowała zaatakować kontynentu. Były ataki. Jednak Japonia skupiła swoje siły zbrojne na dwóch głównych frontach, Chinach i Azji Południowo-Wschodniej i nie było jej wówczas stać na kolejny front.

Japonia miała wiele celów bliżej domu. Obejmowały Azję Południowo-Wschodnią (którą podbili), Chiny i Indie (Japonia była dość bliska). Zaatakowali amerykańskie posiadłości po drugiej stronie Pacyfiku, takie jak Wake Island, Guam i Filipiny, a także Midway i Aleutian, ale poza tym prawie całą Amerykę kontynentalną zostawili po Pearl Harbor. Dopiero gdy Japonii zabrakło azjatyckich celów do ataku, gdy wybór padał między Australią, Iranem i San Francisco, sensowne byłoby zaatakowanie zachodniego wybrzeża USA. W tym czasie Japończycy planowali mieć za sobą behemoutha składającego się z Japonii, Chin, Indii, dzisiejszych krajów „ASEAN” i być może syberyjskiej Rosji, ale nie wcześniej.

Pacyfik miał stosunkowo niski priorytet teatr dla Ameryki, ponieważ Ameryka potrzebowała dwa razy więcej dostaw, aby utrzymać jednego żołnierza przeciwko Japonii w Azji w porównaniu z Niemcami w Europie. Podobnie Japonia wymagałaby o wiele więcej dostaw, aby wytrzymać atak na zachodnie wybrzeże USA w porównaniu z, powiedzmy, Chinami.

Japońskie okręty podwodne dotarły do ​​amerykańskiego wybrzeża Pacyfiku. Wiem o jednym bombardowaniu podczas wakacji w Fort Stevens. Atak nie wyrządził żadnych szkód, ale wydaje się, że pomógł podsycić obawy przed kolejnymi atakami.

W sensie strategicznym na amerykańskim wybrzeżu Pacyfiku w zasadzie nic nie zmieniło przebiegu wojny, ale można argumentować, że obrona stanowiła ogromną dywersję zasobów, aby ustrzec się przed zagrożeniem, które z perspektywy czasu było dość marginalne. Jednak gdyby Japonia wygrała bitwę o Midway, wówczas silna obrona wybrzeża Pacyfiku miałaby jeszcze wyższy priorytet.

Zasięg ich statków ...

Japońska doktryna podyktowała bitwę morską w pobliżu rodzinnych wysp, powtórkę wojny rosyjsko-japońskiej. Zrobili to głównie dlatego, że brakowało im wystarczającej ilości paliwa, aby niezawodnie dotrzeć, a tym bardziej utrzymać jakąkolwiek flotę bojową u wybrzeży USA.

Głównym powodem, dla którego japoński atak lotniskowca na Pearl Harbor był mało prawdopodobny, był że uważano, że Japończycy nie mają możliwości tankowania w drodze, zwłaszcza zimą na północnym Pacyfiku. Takie tankowanie było absolutnie konieczne, ponieważ flota bojowa absolutnie wymagała ochrony swoich niszczycieli, a niszczyciele były małymi, szybkimi statkami, które niosły mało paliwa i szybko spalały to, co robiły.

Stanom Zjednoczonym udało się to osiągnąć tylko w trakcie tankowanie w symulowanych warunkach wojennych pod koniec 1939 r. przy użyciu nowo wynalezionego i bardzo tajnego jednorazowego szybkiego rozdzielacza do przewodów paliwowych. Wiedząc, że Japończykom brakuje tej technologii, uznano, że jest mało prawdopodobne, aby dotarli na Hawaje.

Ale jak zwykle Japończycy zastosowali bardzo intensywny trening i znacznie większą tolerancję dla ofiar, aby zbudować umiejętności niezbędne do wykonywania takiego tankowania. Większość tych świetnie wyszkolonych ludzi zginęła w Midway uwięzionych w piekle, w które po bombardowaniu zamieniły się pokłady hangarów uszkodzonych japońskich lotniskowców.

Ropa naftowa rządziła wojną na Pacyfiku w 1942 roku. Stany Zjednoczone głupio pozwoliły radzi sobie tylko z trzema tankowcami floty (tankowcami, które były w stanie dotrzymać kroku flotom bojowym, które poruszały się z dwukrotnie większą prędkością niż zwykłe statki handlowe i tankowce). Dwa zostały zatopione lub uszkodzone, a Stany Zjednoczone polegały na cywilnych zbiornikowcach, które wspierały wszystkie swoje operacje. Patrz: Admirał Black Shoe Carrier: Frank Jack Fletcher at Coral Sea, Midway & Guadalcanal.

Każdy z pancerników zatopiony, a następnie zrównany z ziemią w Pearl Harbor, został zdegradowany do patrolowania Zachodniego Wybrzeża, ponieważ nie miał szybkości ani zasięgu, aby dotrzymać kroku siłom operacyjnym lotniskowców. Również Stany Zjednoczone nie miały wystarczającej pojemności tankowców, aby wesprzeć ich z dala od macierzystych portów.

Prawdziwe pytanie brzmi, dlaczego Japończycy nie używali swoich okrętów podwodnych tak jak Niemcy. Gdyby rozmieścili okręty podwodne wzdłuż zachodniego wybrzeża, tak jak Niemcy podczas operacji Drumbeat, mogliby zdewastować flotę handlową na Pacyfiku Stanów Zjednoczonych i sparaliżować wszystkie działania ofensywne.

Nie zrobili tego więc dlatego, że walczyli w scenariuszu wojny. Wiedzieli, że nie zdołają materialnie pokonać Amerykanów w długiej wojnie, więc wszyscy łudzili się, że wojna zostanie rozstrzygnięta przez szybkie, niszczycielskie zniszczenie floty Pacyfiku w jednej ogromnej, decydującej bitwie. W tym momencie Amerykanie, którzy byli tylko chciwymi, tchórzliwymi biznesmenami, błagali o pokój.

Pierwotnie planowali zwabić flotę amerykańską do decydującej bitwy gdzieś między Filipinami a Okinawą. Jedyną doktryną japońskich okrętów podwodnych było osłabienie amerykańskiej floty bojowej, gdy płynęła ona przez Pacyfik do miejsca decydującej bitwy. Dowódcy podrzędni otrzymali rozkaz ignorowania statków handlowych i atakowania tylko okrętów wojennych.

Co gorsza, doktryna wymagała dużych okrętów podwodnych floty, zdolnych do podróżowania po powierzchni z główną flotą bojową. To sprawiło, że okręt podwodny był zbyt duży, aby szybko nurkować, więc ponieśli duże straty, gdy zapuszczali się zbyt daleko w obszary, w których Stany Zjednoczone miały gęste patrole powietrzne. Nawet gdyby zdecydowali się wykorzystać swój statek do ataków antylogistycznych na zachodnim wybrzeżu, nie mieli łodzi podwodnych nadających się do takiej misji.

Japońska sztywność aż do złudzenia dała USA rok na zbudowanie prawdziwego systemu logistycznego i oduczenie się wszystkich błędnych doktryn wypracowanych przez marynarkę wojenną po tym, jak nie prowadziła poważnej wojny morskiej od 1898 roku.

Ostatecznie wojsko, które uważało się za samurajów, których jedyną rolą była wojna, było tak zdesperowane, by zachować swoją rolę i status, że łudzili się, że mogą wygrać wojnę z USA, ale mogli wygrać tylko wojnę, która postępował według określonego wąskiego scenariusza. Scenariusz mówił, że wojna zakończy się na długo przed pojawieniem się problemów logistycznych; nie planowali ataku na logistykę USA ani nie spieszyli się z zagospodarowaniem indonezyjskich pól naftowych.

Japonia, podobnie jak wszystkie główne floty wojenne, miała doktryny, na które duży wpływ miała książka Mahona The Influence of Sea Power on History opublikowana w 1890 roku, która podkreślała krytyczną rolę okrętów głównych (pancerników) w obronie role na wodach domowych. Flota Pacyfiku Stanów Zjednoczonych została wysłana do przodu, w Pearl Harbor, w celu przeprowadzenia operacji ofensywnych na całym Pacyfiku. Japonia nie mogła zrealizować swojego strategicznego planu zdominowania Chin i Indonezji, gdy Stany Zjednoczone zagrażały jej tyłom.

Jak na ironię, sam sukces ataku na Pearl Harbor sprawił, że pancernik stał się przestarzały, chyba że jako pływająca bateria artyleryjska przeciwko celom lądowym. . Pojedynczy pilot, latający samolotem, który można szybko wyprodukować tanio, zrzucając niedrogą bombę lub torpedę, może uszkodzić lub zatopić bardzo długi czas oczekiwania, drogi pancernik z tysiącami załogi.

Yamamoto natychmiast zdał sobie sprawę ze znaczenia swojego osiągnięcia w Pearl i opracował skomplikowany plan wciągnięcia kilku amerykańskich lotniskowców do bitwy w pobliżu Midway. Częścią jego planu była dywersja na Aleucach wraz z okupacją Sisk dla celów krajowej propagandy i atak na holenderski port, który jest jedynym portem głębokowodnym na Wielkim Kręgu (czyli najkrótszej) trasie z Japonii do NAS. Dzięki złamaniu japońskiego kodeksu marynarki wojennej i dużej ilości potu z czaszki, Nimitz wiedział, że to nie będzie główne wydarzenie. Bitwa o Midway, zaledwie kilka miesięcy po Pearl, była oszałamiającą porażką japońskiej marynarki wojennej, która straciła 4 lotniskowce w ciągu 5 minut. Następnie Stany Zjednoczone przejęły inicjatywę strategiczną i zwinęły przyczółki wroga wzdłuż łańcucha wysp prowadzącego na wschód do Nowej Gwinei, a następnie na północ do Okinawy i ostatecznie do wysp macierzystych.

Od czerwca 1942 roku Japonia była strategiczną obroną. Wzdłuż zachodniego wybrzeża istniał niewielki handel (głównie drewno, które w razie potrzeby można było przewozić koleją). Istniało duże prawdopodobieństwo wykrycia i zaatakowania jednostek nawodnych przez samoloty lądowe, a przepływ materiałów z San Francisco, Seattle, Los Angeles i San Diego był konwojowany i znajdował się na zewnętrznych granicach operacji okrętów podwodnych. Japonii brakowało strategicznego ramienia powietrznego zdolnego do wyrządzenia znacznych szkód i ofiar w amerykańskich miastach. Nie było prawdopodobieństwa wyrządzenia wystarczających szkód, które doprowadziłyby USA do negocjacji.

Krótko mówiąc, ofensywne operacje przeciwko kontynentowi Stanów Zjednoczonych były kosztownymi i nisko opłacalnymi misjami, które przeszkadzały w gwałtownym odwrocie straży tylnej w kierunku domu. wyspy.

Jestem w wykopaliskach od 30 lat ... to wszystko, aby powiedzieć ... Uwielbiam „Man and Machine” i zwróciłem szczególną uwagę na niektóre aspekty logistyczne maszyn wykonanych przez człowieka.

Uważam, że ataki podrzędne typu „uderz i uciekaj” wywołały wraz z bombami balonowymi dobry psychologiczny strach. Ale zgromadzenie floty statków, które faktycznie przepływałyby odległość do amerykańskich wybrzeży, byłoby misją samobójczą. Byliby zbyt daleko od „wsparcia”, aby przeprowadzić ciągły atak i inwazję lądową.

Rozumiem, że w tamtym czasie mieliśmy bardzo skuteczny cywilny patrol lotniczy, bardzo chętny do patrolowania naszego nieba. . i zrobili. To by bardzo pomogło w wykrywaniu statków z daleka.

Poniższa mapa - jak na ironię - otrzymała niedawno prestiżową Grand Award of Japan za projekt. Jak widać, odległość między Japonią a Stanami Zjednoczonymi jest dość duża.

Kolejna cecha geograficzna, która po prostu radziła sobie lepiej dla Amerykanów podczas II wojny światowej było umieszczenie wysp. Hawaje, będące mniej więcej w połowie drogi między Stanami Zjednoczonymi a Japonią, to właściwie ostatni przystanek, zanim dotrzesz do Kalifornii. To długi łańcuch dostaw, z którym trzeba sobie poradzić, nawet jeśli Japończycy zdecydowanie podbili Hawaje. Nawet wtedy, gdyby Japończycy z powodzeniem najechali Zachodnie Wybrzeże i przejęli duże miasta, takie jak San Francisco czy Los Angeles, musieliby uporać się z rozległą siecią kolei i samochodów, która mogłaby doprowadzić Amerykanów na linię frontu znacznie szybciej niż Japończycy. z Hawajów, a tym bardziej z samej Japonii.

Warto również zauważyć, że istnieje dość rozłożony łańcuch wysp i atoli rozciągający się od Hawajów po Filipiny i południowe wyspy japońskie, takie jak Okinawa, Japonia w defensywie przez większą część swojej walki z Ameryką. Po tym, jak Japończycy podbili amerykańskie placówki na Pacyfiku, musieli za wszelką cenę je powstrzymać, aby powstrzymać to, co ostatecznie stało się ich nieuchronną porażką.

Kolejnym bombardowaniem kontynentalnych Stanów Zjednoczonych przez Japonię, o którym jeszcze nie wspomniano, było bombardowanie Oregonu przez Japończyków bombowcami wystrzeliwanymi z okrętów podwodnych.

Naloty lotnicze na Lookout to bombardowania, które japońska marynarka wojenna przeprowadziła na kontynencie amerykańskim, używając bomb zapalających do wywoływania pożarów lasów, a tym samym skierowania amerykańskich zasobów na gaszenie pożarów.

Jednak bomby nie spowodowały pożaru, przez co operacja była mniej lub bardziej bezużyteczna.

Ciekawym przypisem do tej historii jest to, że jeden z zaangażowanych pilotów, Nobuo Fujita, wrócił do miasta, które zbombardował po wojnie, aby wyrazić wyrzuty sumienia, i został przychylnie przyjęty podczas wizyta mieszkańców Brookings w stanie Oregon.

Inny atak, którego tu jeszcze nie widzę, miał miejsce na SS Montebello u wybrzeży środkowej Kalifornii w pobliżu Cambrii. Z Wikipedii:

SS Montebello był tankowcem zatopionym przez japoński okręt podwodny I-21 u wybrzeży Kalifornii 23 grudnia 1941 roku.

https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Montebello

Dlaczego Japończycy nie podjęli nawet jednego ataku na kontynent? Co powstrzymało ich przed uderzeniem w Amerykę tak bezpośrednio? Atak z łodzi podwodnej byłby dla nich łatwy, ale nigdy nie wysłali znanej łodzi podwodnej poza wody terytorialne Hawajów.

Oprócz innych odpowiedzi wspomnę o Okręt podwodny klasy I-400. Znajdowali się pod wodnymi lotniskowcami, a na każdym z nich znajdowały się 3 wodnosamoloty M6A. Zostały wymyślone w 1942 roku jako sposób na sprowadzenie czegoś więcej niż tylko jednego małego działka pokładowego łodzi podwodnej na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych.

Japończycy wiedzieli, że wysłanie floty nawodnej w celu napadu na zachodnie wybrzeże USA byłoby koszmarem. Wyjazd poza Hawaje oznaczał dodatkowe 5000 mil w obie strony. 5000 mil dodatkowych tankowców i statków logistycznych. 5000 mil patrolujących i bardzo wściekłych amerykańskich samolotów, statków i łodzi podwodnych. Nawet jeśli się powiedzie, statki te nie będą działać przez wiele tygodni podczas tranzytu. Ich rozwiązaniem był I-400.

Klasa I-400 połączyła niewidoczny i operacyjny zasięg okrętu podwodnego z zasięgiem uderzeniowym małych bombowców. Zamiast zwykłego okrętu podwodnego strzelającego do wybrzeża za pomocą małego działa pokładowego, I-400 mógłby wystrzelić trzy bombowce, które mogłyby skierować się w głąb lądu i zaatakować ważne cele przemysłowe i transportowe.

W przeciwieństwie do wielu „superbroni” Osi ten działał! Ale podobnie jak w przypadku wielu superbroni Osi, dotarcie na pole bitwy zajęło zbyt dużo czasu, a było ich za mało. 18 zostało zaplanowanych, 3 zostały ukończone, tylko 2 weszły do ​​służby przed zakończeniem wojny.

Plan polegał na zaatakowaniu Kanału Panamskiego i powstrzymaniu fali amerykańskich statków zalewających ze wschodu Wybrzeże na zachodzie. Kanał Panamski był dobrze chroniony przed konwencjonalnym atakiem z powierzchni, powietrza lub łodzi podwodnej. Myśleliśmy, że flota I-400 może podkraść się i wystrzelić swoje samoloty późno w nocy. Mogliby to zrobić w 30 minut. Samolot zaatakowałby z nieoczekiwanego kierunku, omijając obronę i posiadający element zaskoczenia.

Do czasu ich zakończenia wojna w zasadzie się skończyła. I jak wszystko inne w japońskim arsenale planowano wysłać go z misją samobójczą przeciwko flocie amerykańskiej. Ale skomplikowany plan zawiódł i okręty podwodne zostały schwytane pod koniec wojny.

Jest dobry film dokumentalny o I-400 z czasów II wojny światowej w kolorze HD.

Nie wolno nam nigdy zapominać, że Niemcy i Japonia, państwa Osi, również opracowywały broń nuklearną podczas drugiej wojny światowej, ale zanim Oś zdążyła zakończyć rozwój i rozmieścić swoją broń jądrową lub brudne bomby, alianci wygrali wojnę.

Niemiecki okręt podwodny U-234 dostarczał materiały jądrowe z Niemiec do Japonii, kiedy Niemcy się poddały. Niemieckie dowództwo wydało rozkaz poddania się tej niemieckiej łodzi podwodnej i dwóch japońskich oficerów na tej łodzi popełniło samobójstwo. https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-234

Japończycy planowali wykorzystać te materiały jądrowe do produkcji brudnych bomb, ponieważ nie udało im się jeszcze zbudować bomby atomowej. Japończycy zrzucili już broń biologiczną na Chiny i planowali zrobić to samo na zachodnim wybrzeżu Ameryki. https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Cherry_Blossoms_at_Night

rzadko słyszy się o niemieckich i japońskich wysiłkach na rzecz rozwoju jądrowego, ponieważ nie zakończyli ich na czas, aby je wykorzystać. Niektórzy twierdzą, że oś przegrała wyścig zbrojeń nuklearnych w drugiej wojnie światowej, ponieważ Niemcy zdyskontowali wartość fizyki teoretycznej nad naukami stosowanymi, umożliwiając w ten sposób żydowskim naukowcom studiowanie fizyki teoretycznej przed ucieczką przed prześladowaniami w Niemczech, pozostawiając lukę w wiedzy, jednocześnie zwiększając znacznie wiedzę aliantów w w tym obszarze.